1、航空航天設備分類及材料選用
1.航天科技：運載火箭、戰略導彈、固體動力火箭發動機、液體動力火箭發動機、衛星及載人航天制造、飛船、各類導航儀器、制導設備、慣性系統、航天用傳感器等。
2.國際民航組織將通用航空定義為：除公共運輸航班客、貨運輸活動外的所有使用民用航空飛行器的活動。通用飛機主要分為四大類：直升機、活塞飛機、渦槳飛機和噴氣飛機大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用、民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機。目前世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造打飛機的能力，而占領國際市場的只有美國的波音和歐洲的空客。
為此，發展大飛機是國家戰略。大飛機項目列入中長期發展規劃16個重大專項。2006年2月，國務院發布《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》，大型飛機與新一代寬帶無線移動通信、載人航天與探月工程等并列16個重大專項。而且大飛機項目是16個重大專項中最早獲國務院原則性通過的項目。大飛機包含的部位為：航電系統、機電系統、標準件、剎車系統、機體制造等。
2、不銹鋼管應用的主要設備及特點
隨著我國飛機制造業的不斷發展和飛機綜合性能的快速提高，不銹鋼精密管的需求量將會有較大幅度的增加，需要使用的不銹鋼管大體包括：精密不銹鋼管和高溫合金管、波紋金屬軟管等，年使用量大約5000噸左右。主要是高鎳合金不銹鋼管和600系不銹鋼管，如600/601材質等。
我國航空制造技術的不斷發展進步，尤其是新一代飛機對結構材料性能提出了更高、更苛刻的要求。高強、高韌、高疲勞性能、高純潔度的結構鋼不銹鋼新材料在新機中得到大量應用。近十年來，通過預研和型號研究，我國已經研/仿制了AF1410AerMet100、PH13-8Mo、18Ni（300）、16Х3НВФМБ、13Х15Н4АМ3-Ш等多個航空用高性能結構鋼不銹鋼。與普通鋼相比，航空用新型高性能結構鋼和不銹鋼在技術水平上明顯上升了一個臺階，其標準的特點及先進性非常值得研究、分析和借鑒。
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